Club do Fusca Rondônia: Evolução da Lanterna Traseira do Fusca

Apresentaremos aqui as diferenças básicas entre os seis tipos de lanternas utilizados pelos Fuscas vendidos no Brasil de 1950 até o final de produção, em 1996.

Veja as figuras abaixo. Elas representam, esquematicamente, a evolução das lanternas utilizadas pelos Fuscas vendidos no Brasil. É um guia rápido para identificação. Obviamente há outros detalhes, mas, de longe, o que conseguimos reconhecer é sua forma e as cores das lentes.

A seguir, ilustraremos as descrições dos seis modelos com algumas fotos. Caso você tenha algum dado diferente do apresentado aqui, por favor, entre em contato conosco. Nosso intuito não é encerrar o assunto, mas sim deixar menos confuso o entendimento do assunto.

• Modelo 1: 1950 a 1952/1ª série

Até o fim de Setembro de 1952 a Volkswagen utilizou uma lanterna de dimensões pequenas, que não incorporava a função de "pisca" (essa função era feita pela "bananinha" na coluna "b", até 1961/1ª série aqui no Brasil). Ela operava apenas como iluminação normal. A função "luz de freio" era exercida pela luz de placa, no "nariz de papa". Essa lanterna tinha lente redonda de vidro, com um desenho reflexivo em forma de favo de mel.

As 4 fotos acima mostram uma reprodução brasileira da lanterna original.

Acima, um conjunto de lanternas originais. Note a lanterna com carcaça vermelha.
Ela possuo um friso ao redor na lente, fazendo as vezes de moldura.

Acima, uma reprodução brasileira bastante grosseira das lanternas originais.
O aro cromado "grosso" em volta da lente só foi utilizado nos Fuscas de 1943 a 1948,
e ainda em alguns modelos 1949, sem a borracha colocada na reprodução.
Veja as duas fotos abaixo, que mostra uma lanterna 1943 (cinza) e uma 1948 (verde).

Um par original de lanternas.

Duas lanternas originais, com a inscrição gravada na chapa, ao lado dos orifícios de fixação.

• Modelo 2: de 1952/2ª série a 1955/1ª série.

Talvez esse modelo seja o mais famoso dos utilizados pelos Fuscas. Conhecido como "lanterna coração", ele foi usado do Zwitter até a primeira sério do modelo 1955 (Oval). Nesse modelo, tudo novo: do modelo redondo da lente, passou-se ao modelo oval, mas ainda em vidro; a carcaça ficou maior; no topo da carcaça a incorporação de uma lente acrílica em formato de coração, que exercia função de luz de freio. De um charme especial, é um produto muito procurado e, em muitos casos, colocado em modelos que originalmente não o tinham, apenas pela beleza do modelo.

Guarnição da lanterna coração.

Conjunto original não restaurado.

Parte interna, podendo ser visto o grampo de fixação da lente acrílica superior.

Vista superior, com clara imagem da lente em forma de coração.

Vidro reflexivo com a sua marca estampada.

Conjunto de lanternas coração NOS (abreviação em inglês para Peça Antiga em Estoque).

Várias lanternas coração desmontadas, algumas jamais utilizadas.

Lanterna completa, original, com o parafuso de fixação no local.

A LANTERNA ESPECIAL:

A lanterna abaixo é rara (infinitamente mais rara do que as bananinhas ou outras lanternas), e foi utilizada nos Fuscas 1955 2ª série para o mercado norte-americano. Nem todos os Fuscas 1955 saíram de fábrica com essa lanterna - uma Hella especial (é a lanterna coração sem a lente coração e com a lente ovalada).

• Modelo 3: de 1955/2ª série a 1961.

Se a lanterna coração é a mais famosa e charmosa, a lanterna utilizada de 1955/2 até 1961 é a que sofre maior índice uso incorreto nos Fuscas brasileiros antigos. Talvez porque os proprietários queiram "rebaixar" o ano do carro com essa lanterna.

A partir da segunda série de 1955 a lanterna aumentou de tamanho, continuando com o formato oval e com as funções de iluminação e freio. As lentes ainda de vidro, com o desenho reflexivo ocupando o centro da lente, em formato de favo de mel. Os modelos de 1961/2ª série têm uma característica única: a lanterna tinha função tripla: iluminação, freio e pisca.

Guarnição da lanterna.

Par de lanternas originais.

Lanterna montada completa original.

• Modelo 4: de 1962 a 1970/1ª série, e a partir de 1970/2ª série nos modelos 1300.

Talvez esse modelo seja a lanterna de maior utilização por Fuscas nacionais de fábrica, se contarmos que ele foi utilizado por 8 anos em todos os modelos e depois pelos modelos 1300. Em relação ao modelo anterior a mudança foi radical: aumento do tamanho, lentes em acrílico e com superfícies laterais e superior visíveis e incorporação da função "pisca" (cor laranja). A segurança aumentou para o motorista, pois a lanterna era mais visível e funcional, devido ao aumento do tamanho e mudança de posição no pára-lamas - um pouco acima da posição do modelo anterior. É conhecido como "lanterna do Fusquinha". Houve também a versão monocromática - toda em vermelho.

Lanterna bi-cromática original.

Lanterna monocromática original.

Lanternas monocromáticas.

Aro da lanterna.

Lanterna completa original monocromática - veja o código impresso na lente.

• Modelo 5: de 1970/2ª série a 1978.

Modelo utilizado a partir do lançamento do Fuscão (1500), perdurou até a entrada do modelo de lanterna conhecido como "fafá". No modelo do Fuscão, as duas grandes inovações foram o aumento do tamanho do conjunto (mais uma vez) e a inclusão da luz à ré. Agora a lente passa a ser tri-cromática, com a área inferior na cor "cristal" para a luz indicadora de marcha à ré.

Componentes da lanterna: aro cromado (frente e verso), o soquete interno (foto central) e as lentes tri-cromáticas.

Lanterna cristal - para o proprietário personalizar seu carro,
já que essa não foi uma opção original de fábrica.

Lanterna completa.

• Modelo 6: de 1979 a 1986, e de 1993 a 1996.

Esse modelo foi o último utilizado pelos Fuscas no Brasil. Lançado em 1979, época em que a cantora Fafá de Belém fazia sucesso, recebeu o apelido "carinhoso" de "lanterna fafá". O padrão tri-cromático foi mantido, sendo apenas aumentado o seu tamanho e formato: dessa vez a lanterna ficou bem maior e voltou a ser redonda, tal qual o primeiro modelo era. Maior segurança para o motorista.